減速機(Jī)的發展[Zhǎn]及過程

2021-07-14 關注(Zhù)次數:

20世紀70-80年代,世界上減速器技術有了[Le]很大∇的∇發展,且[Qiě]與新技術革命的●發●展緊(Jǐn)密結合。通用減速機○的○發展趨勢如下:


  ①高水平(Píng)、高性能。圓柱齒輪普遍采用▾滲▾(Shèn)碳淬火、磨齒,承載能力提高4倍以上,體積小(Xiǎo)、重量輕、噪聲低、▲效▲(Xiào)率高、可靠性高。


  ②積木[Mù]式[Shì]組合設計。基本參數采用優先數,尺寸[Cùn]規格整⋄齊⋄,零件通用(Yòng)性和互換性強,系▲列▲容∇易∇(Yì)擴充和花(Huā)樣翻新,利于組織批量◈生◈[Shēng]産和降低成本。


  ③型(Xíng)式多○樣○化,變型設計多。擺脫了傳統的單一的底座安裝方[Fāng]式,增添了空[Kōng]心軸懸挂式(Shì)、浮動支承底座、電動機與減速器一⋄體⋄式聯接,多方位安裝[Zhuāng]面(Miàn)等不同[Tóng]型式,◊擴◊大使用範圍。


  促使減速◆器◆[Qì]水平提高(Gāo)的◇主◇要因(Yīn)素有:


  ①理論知識的日趨完善,更[Gèng]接近實際(如齒輪強度計算⋄方⋄法、修形技術、變形(Xíng)計算、優化設計方法、齒(Chǐ)根圓[Yuán]滑過渡、新結構[Gòu]等)。


  ②采用好(Hǎo)的材料,普遍采用各種優質合金∇鋼∇鍛件,材料和熱處[Chù]理質量控制(Zhì)水平(Píng)提高。


  ③結構設計更合理。


  ④加工精度提高到(Dào)ISO5-6級。


  ⑤軸承質量和壽命提高。


  ⑥潤滑油質量提(Tí)高。


 自20世紀60年代以來,我國先後制訂了JB1130-70《圓柱(Zhù)齒輪減[Jiǎn]速○器○》等一批通用減速器(Qì)的标淮,除主機廠自制配(Pèi)套使用(Yòng)外,還形成了一∆批∆減速器專業生(Shēng)産廠。目前,全國生産減[Jiǎn]速器的企業有數百家,年産通用減速[Sù]器25萬台左右,對發展(Zhǎn)我◇國◇的機械産品作出了貢獻。


 20▾世▾紀60年▽代▽的減●速●器大多是參照蘇聯[Lián]20世紀40-50年代的[De]技▽術▽制造的,後來雖[Suī]有所發[Fā]展,◊但◊限于當[Dāng]時的設計、●工●藝水平及裝備條件,其總∇體∇水平與國際[Jì]水平有(Yǒu)較大差距。


 改革開放以▾來▾,我(Wǒ)國引進一(Yī)批[Pī]先進加工[Gōng]裝備,通過引[Yǐn]進、消化、吸收國外先◇進◇技術和科研[Yán]攻(Gōng)關,逐步掌握◈了◈[Le]各▲種▲高速和低速重▾載▾齒輪裝置◈的◈設計制造[Zào]技術。材(Cái)料和熱處理質量及齒[Chǐ]輪加工⋄精⋄度均有較大提高,∆通∆(Tōng)用圓柱齒輪的制造(Zào)精[Jīng]度可◆從◆JB179-60的8-9級提高到GB10095-88的6級,高速齒[Chǐ]輪的制造◇精◇度可穩定在4-5級。部分(Fèn)減速器采用硬齒面後,體積和質量明顯減小,承載能力、使用壽命、傳◈動◈效率有了較大的(De)提高[Gāo],對節能和提高主機的總體水平起到很大的作用。


  我國自行◊設◊計制造的▿高▿(Gāo)速齒輪減(增)速器的功率已達42000kW ,齒輪圓周速度達150m/s以(Yǐ)上。但是,▲我▲國大[Dà]多數⋄減⋄速[Sù]器的技術水平還不[Bú]高,∆老∆産◈品◈不可▽能▽[Néng]立即被取代,新老産品并存[Cún]過渡會經(Jīng)曆一段較長的(De)時間。


行◊星◊減速機[Jī]

溫州傳動機(Jī)械有限公司是生産行星減[Jiǎn]▿速▿機、齒輪減速機、擺線減速機、蝸輪蝸杆減速機等傳動[Dòng]設備的廠家,引進歐∇洲∇技術,緻力于研發和生[Shēng]産“低▲噪▲聲、模塊化、傳▾遞▾扭矩大、啟動平穩”的行▲星▲減○速○機産品。

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